“钢臂”舒展，跨过汉丹，3月10日清晨，由湖北交投集团出资建造，武汉出资公司代管的古田一路操控性涉铁工程迎来新节点——总跨度（100+100）米的转体接连钢箱梁首节段成功吊装。
古田一路涉铁转体桥地理位置特别，处在110千伏/220千伏高压线“走廊”与汉丹、沪蓉等八条铁路干线构成的“立体禁区”中。
本次吊装节段为涉铁转体桥21号墩第八节段底层钢箱梁，本轮吊装合计205吨，首节最重节段达82吨。项目团队选用650吨履带吊施行作业，经过斗极卫星定位体系完结吊装轨道实时监测，合作近电报警装置构建两层安全保障体系，历时近4小时完结首段吊装使命。
面临高压线安全间隔、多轨穿插运营等杂乱工况，项目团队树立“三维预控”机制。组织多轮专家论证，优化专项方案。引进近电报警器与斗极定位体系，为施工安全加上“双保险”。屡次组织桌面推演、现场模仿演练，多轮试吊并优化流程。并选取夜间“天窗点”错峰施工，躲避铁路运营时段。
古田一路项目坐落汉口西部，呈南北走向，衔接硚口区和东西湖区，南起长云路路口南侧，北至金银湖南街西侧，与已施工路途对接，沿线跨过汉丹、沪蓉铁路、三环线米，选用主线高架+地上辅路的方法建造，均为4至6车道。项目建成后，驾车从硚口区长云路穿插口至东西湖区金银湖南街，将缩短至5分钟左右。
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